Một đội bảo trì trong một nhà máy cỡ trung bình phải tháo một máy bơm thủy lực nặng 1,2 tấn ra khỏi bệ đỡ và đặt nó lên một xe dịch vụ cách đó ba mét. Palăng xích nâng máy bơm nhưng tời treo vào một điểm cố định trên cao nên tải chỉ có thể tăng và giảm. Phần còn thiếu là một chiếc xe đẩy: một khung có bánh xe lăn dọc theo dầm chữ I và nâng tời theo chiều ngang. Palăng xử lý thang máy thẳng đứng, xe đẩy xử lý hành trình ngang và chúng cùng nhau biến một điểm nâng duy nhất thành khu vực làm việc có thể sử dụng được.
Hướng dẫn này bao gồm những kiến thức cơ bản về hệ thống tời và xe đẩy cũng như những lựa chọn thực tế khi ghép nối chúng cho nhà xưởng, nhà kho hoặc dây chuyền sản xuất.
Hệ thống tời và xe đẩy là gì?
Palăng là một thiết bị nâng và hạ tải bằng dây xích hoặc dây cáp quấn quanh bánh xe nâng hoặc tang trống. Xe đẩy là một khung có bánh xe di chuyển trên mặt bích phía dưới của đường ray dầm chữ I hoặc cần trục. Khi tời treo vào xe con, cả hai chuyển động dọc theo dầm nên tải trọng có thể di chuyển dọc theo chiều dài đường ray. Sự kết hợp này là cốt lõi làm việc của monorail, cần cẩu trạm làm việc và nhiều cần cẩu cầu trên cao.
Cả hai phần có thể được sử dụng bằng tay hoặc được cấp nguồn. Palăng thủ công được dẫn động bằng cách kéo xích tay hoặc vận hành cần gạt, trong khi tời điện sử dụng động cơ. Một xe đẩy đơn giản được người điều khiển đẩy, một xe đẩy có hộp số được kéo bằng xích tay và một xe đẩy có động cơ mang bộ truyền động riêng. Sự lựa chọn của một yếu tố thường quyết định yếu tố kia.
| Loại tời | Trận đấu xe đẩy điển hình | Phạm vi công suất thông thường | Phù hợp nhất cho |
|---|---|---|---|
| Palăng xích bằng tay | Xe đẩy trơn hoặc có bánh răng | 0,5-20 phútấn | Cửa hàng bảo trì, nhà kho, thang máy thường xuyên |
| Palăng đòn bẩy | Xe đẩy nhẹ | 0,5-9 tấn | Công việc nâng, kéo và căng ngắn |
| Palăng xích điện | Xe đẩy có hộp số hoặc có động cơ | 0,25-10 phútấn | Dây chuyền sản xuất, tế bào lắp ráp, chu kỳ thường xuyên |
| Palăng cáp điện | Xe đẩy có động cơ | 1-20 tấnấn | Cần cẩu gia công, chế tạo hạng nặng, làm việc liên tục |
Bảng này cho thấy loại tời xác định yêu cầu về xe đẩy hơn bất kỳ loại nào khác. Palăng xích bằng tay 3 giờấn hoạt động tốt trên xe đẩy đơn giản khi di chuyển trong thời gian ngắn, nhưng xe đẩy có hộp số lại có thể hoạt động tốt trên đường băng dài 15 m. Người mua thường đặt hàng cả hai bộ phận với nhau sao cho giá đỡ và chiều dài thả khớp với nhau. Palăng xích thép dòng HSZ là thiết bị thủ công điển hình cho công việc bảo trì và kho bãi thuộc loại này.
Palăng xích thủ công dòng HSZ có kết cấu thép bền Palăng xích thủ công này có thân bằng thép chắc chắn và các móc bằng hợp kim rèn, phù hợp với tham chiếu của bàn dành cho nhu cầu nâng bảo trì và nhà kho 3 tấn thông thường trước khi chọn xe đẩy. Xem sản phẩm → Cách kết hợp xe đẩy với tời và dầm
Việc lựa chọn xe đẩy bắt đầu bằng ba số: công suất tời, chiều rộng mặt bích dầm và khoảng cách di chuyển. Công suất định mức của xe đẩy phải bằng hoặc vượt quá tải trọng của tời vì xe đẩy mang tời và tải cùng nhau. Việc mở bánh xe phải vừa với mặt bích mà xe đẩy chạy trên đó. Hầu hết các xe đẩy dầm đều có thể điều chỉnh được trên một phạm vi chiều rộng mặt bích, nhưng kích thước dầm thực tế phải được đo trước khi đặt hàng.
Khoảng không là yếu tố thứ hai. Xe đẩy trơn giữ tời gần với dầm và tối đa hóa chiều cao nâng có thể sử dụng. Xe đẩy có hộp số bổ sung thêm một bánh xích bên dưới mặt bích dầm và xe đẩy có động cơ bổ sung thêm bộ phận dẫn động, điều này làm tăng thêm tổn thất khoảng trống. Trong một tòa nhà có trần thấp, sự khác biệt giữa các thiết bị đơn giản và thiết bị có động cơ có thể tiêu tốn tới 300 mm thang máy.
Đối với pa lăng xích tay 5 phútấn điển hình, xe con dầm trơn là cách đơn giản và tiết kiệm nhất để tăng thêm hành trình ngang. Các mẫu xe đẩy dầm như dòng GCTD được thiết kế để phù hợp với chiều rộng mặt bích dầm chữ I thông thường trong khi mang toàn bộ tải trọng tời.
Xe đẩy dầm GCT có bánh xe lắp mặt bích có thể điều chỉnh Được thiết kế để phù hợp với các chiều rộng dầm chữ I khác nhau bằng cách sử dụng vòng đệm có thể điều chỉnh và ổ bi kín, nó hỗ trợ di chuyển bằng tay cho tời 5 phútấn và bao gồm các tấm chống rơi để di chuyển an toàn. Xem sản phẩm → Sơ lược về phạm vi công suất
Công suất xác định dòng mà tời và xe đẩy thuộc về. Các thanh bên dưới hiển thị phạm vi tải trọng điển hình mà mỗi loại tời tính bằng tấn.
Phạm vi công suất điển hình theo loại vận thăng
Palăng xích thủ công có phạm vi tải trọng rộng nhất, từ khoảng 0,5 đến 20 tấn, khiến chúng trở thành thiết bị mặc định cho bảo trì chung. Palăng đòn bẩy thường dừng ở mức 9 tấn vì khung nhỏ gọn của chúng được chế tạo để kéo có kiểm soát và nâng ngắn. Palăng xích điện phổ biến nhất có trọng lượng từ 0,25 đến 10 tấn và nhiều cơ sở tiêu chuẩn hóa đơn vị 1 hoặc 2 tấn. Palăng điện dây cáp đạt đến đầu cuối ở mức 20 tấn, đó là lý do tại sao chúng xuất hiện trên các dây chuyền chế tạo hạng nặng và cần cẩu chế biến. Do đó, mô hình tời thúc đẩy sự lựa chọn xe đẩy nhiều hơn so với chiều ngược lại.
Đọc xếp hạng tải và lớp nhiệm vụ
Hai thuật ngữ chi phối mọi thông số kỹ thuật của vận thăng. Giới hạn tải trọng làm việc (WLL) là trọng lượng tối đa có thể được áp dụng trong hoạt động bình thường và tải trọng đứt cao hơn nhiều, thường gấp bốn đến năm lần WLL đối với tời xích được chế tạo theo EN 13157 hoặc ASME B30.16. Xe đẩy phải có WLL ít nhất bằng tời và dầm phải được định mức theo trọng lượng tổng hợp của tời, xe đẩy và tải trọng tối đa.
Palăng điện cũng có phân loại nhiệm vụ như ISO M3, M4 hoặc M5. Palăng M3 phù hợp với việc bảo trì thường xuyên, nhưng cùng một Palăng trên dây chuyền hai ca sẽ quá nóng. Hạng nhiệm vụ cũng quan trọng như công suất định mức.
Loại xe đẩy ảnh hưởng đến chiều cao nâng như thế nào
Mất khoảng không trực tiếp làm giảm khoảng cách giữa móc và dầm. Biểu đồ bên dưới hiển thị các giá trị khoảng không điển hình cho xe đẩy trơn, bánh răng và xe đẩy có động cơ khi công suất tời tăng lên.
Khoảng không là khoảng cách giữa mặt bích dưới của dầm và đỉnh móc tải. Xe đẩy trơn mất ít khoảng trống nhất vì nó di chuyển trực tiếp trên mặt bích phía dưới. Xe đẩy có hộp số có thêm bánh xích và bộ truyền bánh răng, giúp đẩy giá đỡ tời xuống từ 80 đến 150 mm tùy theo công suất. Một xe đẩy có động cơ mang một động cơ truyền động và khoảng không gian phía trên của nó tăng nhanh nhất khi kích thước chùm tia tăng lên. Khi độ hở trần hẹp, biểu đồ này thường là yếu tố quyết định giữa thiết bị trơn và thiết bị hộp số.
Nếu trần nhà cố định và chiều cao nâng bị hạn chế thì câu trả lời thường là xe đẩy đơn giản hoặc thiết kế tời có khoảng không phía trên thấp chứ không phải dầm đường băng lớn hơn.
Tốc độ nâng và năng suất
Tốc độ chỉ quan trọng khi vận thăng sẽ được sử dụng nhiều lần trong mỗi ca. Các cột bên dưới so sánh tốc độ nâng thông thường của các loại tời thông thường.
Tốc độ nâng điển hình theo loại tời (m/phút)
Palăng xích và tời tay có thiết kế chậm, tốc độ dưới 1 m/phút. Palăng điện mini đạt khoảng 2,5 m/phút, phù hợp với tải thường xuyên và di chuyển định vị ngắn. Palăng xích điện tiêu chuẩn chạy với tốc độ 4 đến 5 m/phút, đủ nhanh cho dây chuyền sản xuất mà không làm mất khả năng kiểm soát. Palăng điện chạy bằng dây cáp với tốc độ khoảng 8 m/phút và tời trợ động thông minh có thể điều chỉnh tốc độ một cách trơn tru quanh mức đó. Nếu một tời được sử dụng hơn 20 lần mỗi ca, thiết bị vận thăng thủ công chậm hơn sẽ nhanh chóng trở thành nút cổ chai.
An toàn với Palăng và Xe đẩy
Hầu hết các sự cố với tời di chuyển đều xuất phát từ ba nguyên nhân: quá tải, lắp dầm kém và thiếu điểm dừng cuối. Mỗi lỗi đều có thể ngăn ngừa được nếu việc lắp đặt được lên kế hoạch và kiểm tra đúng cách. Các yếu tố nêu trong hướng dẫn chọn pa lăng xích phù hợp của chúng tôi áp dụng trực tiếp cho hệ thống này.
- Đo mặt bích dầm và xác minh mức tải trọng của nó trước khi lắp đặt; đừng bao giờ cho rằng dầm chữ I có thể mang tời cộng với tải trọng tối đa.
- Đầu vừa vặn dừng ở cả hai đầu đường băng để xe đẩy không thể chạy khỏi dầm.
- Kiểm tra hàng ngày: xích tải, phanh, móc, xích tay và bánh xe đẩy.
- Không bao giờ vượt quá WLL của thành phần được xếp hạng thấp hơn; Palăng 5 tấn trên xe đẩy 3 tấn là hệ thống 3 tấn.
- Thay thế xích tải khi độ giãn dài đạt đến giới hạn được xác định theo tiêu chuẩn, thường là 2% đối với xích đã được hiệu chuẩn.
- Kiểm tra phanh với tải định mức sau khi sửa chữa và trước khi thiết bị hoạt động trở lại.
Bằng tay hay bằng điện? So sánh trực tiếp
Chi phí mua thiết bị thủ công ít hơn, trọng lượng nhẹ hơn, không cần dây cáp và hoạt động ngoài trời trong mọi thời tiết. Thiết bị điện nâng lên nhanh hơn, định vị tải chính xác hơn và loại bỏ nỗ lực thể chất khỏi công việc lặp đi lặp lại. Sự so sánh dưới đây bao gồm năm tiêu chí mà người mua thường cân nhắc nhất: chi phí mua hàng, tốc độ vận hành, độ chính xác của tải, tính di động và nỗ lực bảo trì.
Biểu đồ radar so sánh pa lăng xích thủ công và pa lăng xích điện theo năm tiêu chí thực tế. Thiết bị thủ công đạt điểm cao về chi phí mua và tính di động vì nó không có động cơ, cáp hoặc giá treo để mua và mang theo. Bộ phận điện chiếm ưu thế rõ ràng về tốc độ vận hành và độ chính xác của tải, đó là lý do tại sao dây chuyền lắp ráp hiếm khi sử dụng thiết bị thủ công. Cả hai đều cần nỗ lực bảo dưỡng vì phanh tay đơn giản hơn động cơ và hộp số, nhưng cả hai đều cần được chăm sóc thường xuyên. Các đa giác chỉ chồng lên nhau ở giữa, vì vậy quyết định phụ thuộc vào hồ sơ nhiệm vụ hơn là chất lượng tổng thể.
Đối với một trạm làm việc hoặc một dây chuyền sản xuất chạy suốt ngày, phía điện của biểu đồ sẽ thắng. Palăng xích điện nhỏ gọn như dòng GBD có thể được treo trên xe đẩy có động cơ và được định vị bằng giá treo trong phạm vi vài mm.
Palăng xích điện nhỏ gọn HHBD có công tắc giới hạn an toàn Palăng điện vỏ nhôm có bảo vệ ngược pha, điều khiển 24V/36V và phanh từ bên cạnh phù hợp với dây chuyền sản xuất máy trạm yêu cầu định vị chính xác, điều khiển treo. Xem sản phẩm → Nơi hệ thống tời nâng và xe đẩy kiếm được tiền
Các hệ thống này xuất hiện ở bất cứ nơi nào tải phải di chuyển theo đường thẳng hoặc đường cong một cách thường xuyên. Ứng dụng quyết định cấu hình nhiều hơn danh mục.
- Nhà kho và trung tâm phân phối: xếp và dỡ các pallet dọc theo bến tàu, đặt hàng hóa phía trên cửa giá và các trạm đóng gói thức ăn.
- Xưởng bảo trì, sửa chữa: nâng động cơ, hộp số, máy bơm, sau đó di chuyển chúng từ khu tiếp nhận đến băng ghế hoặc khu vực rửa.
- Xây dựng và chế tạo thép: nâng dầm, tấm và các bộ phận đúc sẵn và đi qua chúng dọc theo đường băng tạm thời.
- Dây chuyền lắp ráp: cung cấp các bộ phận đến các máy trạm và thu hẹp khoảng cách giữa các trạm lân cận mà không cần xe nâng.
Toàn bộ các mẫu xe đẩy dầm và xe đẩy một ray đều có sẵn trong phần xe đẩy của danh mục sản phẩm nâng, cùng với tời gắn trên chúng.
Bảo trì giúp cả hai thiết bị luôn đáng tin cậy
Hệ thống tời và xe đẩy hư hỏng dần dần và việc kiểm tra thường xuyên sẽ phát hiện được các vấn đề trước khi chúng hỏng hóc. Lịch trình dưới đây là tối thiểu đối với hầu hết các nhà máy làm một ca.
| Nhiệm vụ | Khoảng thời gian | Những gì cần kiểm tra |
|---|---|---|
| Chuỗi tải và móc | hàng ngày | Vết nứt, ăn mòn, giãn xích, hở họng móc |
| Chức năng phanh | hàng ngày | Hạ tải định mức và xác minh rằng nó dừng lại mà không bị trượt |
| Bánh xe đẩy và tấm bên | hàng tuần | Điểm phẳng, vết nứt, xoay tự do, chân lỏng |
| Xích tay và truyền động bánh răng | hàng tháng | Bôi trơn xích tay, kiểm tra vỏ bánh răng |
| Kiểm tra đầy tải | Hàng năm hoặc sau khi sửa chữa | Xác minh dấu WLL, giữ phanh và di chuyển trơn tru |
Bôi trơn giữ cho xích không bị mòn các túi của bánh xe nâng. Một lớp dầu nhẹ được bôi sau mỗi 40 giờ hoạt động là đủ cho hầu hết các thiết bị vận hành bằng tay, trong khi tời điện phải tuân theo thông số kỹ thuật bôi trơn trong sổ tay hướng dẫn của chúng. Lưu ý về hồ sơ: ghi ngày tháng cho mỗi lần kiểm tra và ký tên để không bỏ quên các sai sót giữa các ca làm việc.
Palăng và xe đẩy không phải là hai sản phẩm riêng biệt mà là một hệ thống nâng. Bắt đầu với tải trọng tối đa và số lượng thang máy mỗi giờ, sau đó xác nhận kích thước dầm, sau đó chọn vận thăng và cuối cùng là kích thước xe đẩy để chở cả hai. Palăng 1 tấn trên xe đẩy 1 tấn đơn giản là giải pháp đơn giản, chi phí thấp cho cửa hàng bảo trì nhẹ. Palăng dây điện 5 tấn trên xe đẩy có động cơ là câu trả lời phù hợp cho sàn chế tạo bận rộn. Khi các bộ phận được khớp với cấu trúc và được kiểm tra theo lịch trình cố định, tời di chuyển là một trong những máy móc đáng tin cậy nhất ở bất kỳ nhà máy nào.
