A tời tay và tời kéo là một thiết bị cơ khí vận hành thủ công được sử dụng để di chuyển, nâng, kéo hoặc định vị các vật nặng bằng cách quấn cáp, dây thừng hoặc dây đeo quanh trống hoặc thông qua hệ thống bánh răng sử dụng lực của con người. Người vận hành quay một tay cầm hoặc tay quay - đôi khi được trang bị cơ cấu bánh cóc - dẫn động trống và tạo ra lực kéo đáng kể nhờ lợi thế cơ học. Tùy thuộc vào tỷ số truyền và thiết kế, tời tay có thể cho phép một người sử dụng lực kéo hàng trăm đến vài nghìn kg chỉ sử dụng sức mạnh cơ bắp của chính họ, khiến những công cụ này trở nên không thể thiếu trong các ứng dụng xây dựng, hàng hải, nông nghiệp, phục hồi ô tô và công nghiệp.

"Tời" và "máy kéo" có liên quan chặt chẽ với nhau nhưng không phải lúc nào cũng giống nhau về ý nghĩa. Tời đề cập cụ thể đến một thiết bị có trống quay quấn cáp khi có lực tác dụng, trong khi bộ kéo (hoặc bộ kéo) thường sử dụng hệ thống bánh cóc và đòn bẩy để kéo tải theo đường thẳng. Trong thực tế, nhiều sản phẩm kết hợp cả hai chức năng và các thuật ngữ này thường được sử dụng thay thế cho nhau trên thị trường. Bài viết này giải thích cách chúng hoạt động, các loại chính hiện có, mục đích sử dụng và cách chọn loại phù hợp với nhu cầu của bạn.

Cách thức hoạt động của tời tay: Cơ chế đằng sau lực kéo thủ công

Nguyên lý hoạt động cơ bản của tời tay là chuyển đổi chuyển động quay của tay thành lực kéo tuyến tính thông qua lợi thế cơ học. Các thành phần chính và cách chúng tương tác là:

• Trống: Trụ quay trung tâm để quấn dây cáp, dây cáp hoặc dây đeo xung quanh. Khi trống quay, nó sẽ rút cáp lại và kéo tải về phía điểm lắp tời.
• Tay quay: Người vận hành xoay tay cầm này để xoay trống. Chiều dài của tay cầm đóng vai trò như một đòn bẩy - tay cầm dài hơn cần ít lực hơn cho mỗi vòng quay nhưng di chuyển chậm hơn, trong khi tay cầm ngắn hơn cần nhiều lực hơn nhưng hoạt động nhanh hơn.
• Hệ truyền động bánh răng: Hầu hết các tời tay đều kết hợp hệ thống giảm tốc bánh răng - điển hình là bánh răng trục vít, bánh răng trụ hoặc bánh răng hành tinh - giúp nhân mô-men xoắn đầu vào từ người vận hành. Tỷ số truyền 4:1 có nghĩa là cứ bốn vòng quay của tay cầm, trống sẽ hoàn thành một vòng quay, nhưng lực kéo ở cáp lớn hơn bốn lần lực đầu vào của người vận hành.
• Bánh cóc và cóc: Cơ cấu bánh cóc cho phép trống quay theo hướng cuộn dây nhưng khóa nó lại khi người vận hành nhả tay cầm. Điều này ngăn tải trọng trượt trở lại và cho phép kéo tăng dần — cần thiết để đảm bảo an toàn khi di chuyển tải nặng trên đường nghiêng hoặc theo chiều dọc.
• Hệ thống phanh: Tời tay chất lượng cao hơn bao gồm phanh giữ tải - thường là cơ cấu tự khóa bánh răng sâu hoặc phanh đĩa - tự động giữ tải khi dừng quay mà không chỉ phụ thuộc vào cóc cóc.
• Cáp, dây cáp hoặc dây đeo: Người vừa kéo vết thương lên mặt trống. Dây cáp (cáp thép) được sử dụng ở những nơi có độ bền và khả năng chống mài mòn rất quan trọng; dây đai polyester được sử dụng khi trọng lượng, chi phí hoặc độ nhẹ nhàng của tải trọng quan trọng.

Công thức lợi thế cơ học của tời tay là: Lực kéo = Lực đầu vào của người vận hành × Tỉ số truyền × (Chiều dài tay cầm ` Bán kính trống) . Trong thực tế, một tời tay được thiết kế tốt với tỷ số truyền 5:1 và tay cầm 350 mm có thể tạo ra lực kéo bằng 500–2.000 kg từ một người lớn duy nhất áp dụng nỗ lực vừa phải.

Các loại tời kéo tay chính

Tời tay và máy kéo được sản xuất theo nhiều cấu hình riêng biệt, mỗi cấu hình được tối ưu hóa cho các ứng dụng và yêu cầu tải cụ thể:

Tời tay Ratchet (Tời trống tiêu chuẩn)

Loại phổ biến nhất, có trống thép, tay quay, hệ thống giảm tốc và cơ cấu giữ tải bánh cóc và chốt. Đây thường là gắn trên một bề mặt cố định - khung xe moóc, dầm thuyền, giá treo tường hoặc khung xe - và kéo tải về phía điểm lắp bằng cách quấn cáp vào trống. Công suất kéo định mức dao động từ 250 kg đến 2.500 kg cho các mô hình vận hành bằng tay thông thường. Nhiều loại bao gồm chế độ quay tự do (nhả) giúp tháo bánh cóc để cho phép cáp được kéo ra nhanh chóng để lắp đặt.

Đi cùng (Kéo đòn bẩy / Kéo Ratchet)

Công cụ kéo là một dụng cụ kéo cầm tay, di động, sử dụng tay cầm đòn bẩy và cơ cấu bánh cóc để kéo tải theo đường thẳng, với cáp đi qua thay vì quấn vào trống theo cách tương tự. Chúng được kết nối ở cả hai đầu - một đầu với điểm neo, một đầu với tải - và người vận hành bơm cần gạt qua lại để đẩy bánh cóc và rút ngắn khoảng cách giữa hai điểm kết nối. Những người đồng hành được đánh giá cao vì họ tính di động và tính linh hoạt : chúng có thể được treo, đặt theo góc cạnh hoặc định vị lại một cách dễ dàng, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các hoạt động cứu hộ, làm hàng rào, làm việc trên cây và các tình huống phục hồi trong đó tời gắn là không thực tế. Năng lực chung dao động từ 750 kg đến 3.000 kg .

Tời dây (Tie-Down Winch)

Tời dây sử dụng dây đai bằng vải polyester phẳng thay vì dây cáp. Chúng chủ yếu được sử dụng cho cố định hàng hóa trên xe moóc sàn phẳng, xe tải và các phương tiện vận tải . Người vận hành nhét dây đeo vào khe trống, vặn chặt và bánh cóc giữ lực căng. Chúng thường không được thiết kế cho các hoạt động kéo nặng; thay vào đó, chúng vượt trội trong việc căng và giữ tải để vận chuyển. Giới hạn tải làm việc thường được 500 kg đến 5.000 kg tùy thuộc vào chiều rộng dây đeo và cấp độ xây dựng.

Tời bánh giun

Tời bánh răng trục vít sử dụng bộ bánh răng trục vít cung cấp tỷ số giảm tốc rất cao - thường 20:1 đến 40:1 - và có tính chất quan trọng là tồn tại tự khóa : hình dạng bánh răng trục vít ngăn ngừa chuyển động lùi, nghĩa là tải trọng không thể làm trống bị bung ra ngay cả khi không có bánh cóc riêng. Điều này làm cho chúng đặc biệt an toàn cho các ứng dụng nâng và giữ thẳng đứng. Chúng hoạt động chậm hơn so với tời bánh răng thúc đẩy nhưng mang lại khả năng chịu tải đặc biệt và được sử dụng rộng rãi trên các xe kéo thuyền, xe nâng ở bến tàu và các nhiệm vụ định vị sản xuất.

Palăng xích tay (Khối xích)

Mặc dù về mặt kỹ thuật là tời chứ không phải tời, nhưng tời xích tay thường được sử dụng bên cạnh hoặc thay vì tời tay cho các ứng dụng nâng thẳng đứng. Họ sử dụng xích liên kết vận hành bằng tay dẫn động qua hệ thống bánh răng để nâng tải gắn vào móc thấp hơn. Không giống như tời kéo ngang, tời xích được thiết kế đặc biệt cho nâng theo chiều dọc và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn (chẳng hạn như EN 13157) đối với hệ thống treo tải trọng trên cao. Công suất dao động từ 250 kg đến 20.000 kg đối với các mẫu pa lăng xích bằng tay.

Tời tay và tời điện: Sự khác biệt chính

Tời tay và tời điện phục vụ các mục đích chồng chéo nhưng có cấu hình hoạt động khác nhau về cơ bản. Hiểu được sự khác biệt của chúng giúp người dùng lựa chọn công cụ phù hợp cho từng tình huống:

Kết luận rất rõ ràng: tời tay vượt trội khi không phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng điện, chi phí thấp và tính đơn giản là những ưu tiên hàng đầu. Tời điện là sự lựa chọn tốt hơn cho những lực kéo thường xuyên, cường độ cao, nơi tốc độ là vấn đề quan trọng và có sẵn nguồn điện đáng tin cậy.

Các ứng dụng phổ biến của tời tay và máy kéo

Tời tay và tời kéo được tìm thấy trong một loạt các ngành công nghiệp và công việc hàng ngày. Tiện ích cốt lõi của chúng - di chuyển tải nặng với nỗ lực khiêm tốn của con người - áp dụng ở bất cứ nơi nào không có điện, tải không đều hoặc chi phí và sự đơn giản là ưu tiên hàng đầu.

Trailer và thuyền tải

Tời kéo thuyền là một trong những sản phẩm tời tay được bán rộng rãi nhất trên toàn cầu. Một tời tay gắn phía trước xe moóc cho phép một người kéo chiếc thuyền nặng hàng trăm đến vài nghìn kg từ nước lên xe kéo. Tời kéo rơ-moóc được đánh giá ở mức 500 kg đến 1.500 kg bao gồm phần lớn các thuyền giải trí và tàu thủy cá nhân. Tương tự, rơ moóc chở ô tô sử dụng tời tay để kéo các phương tiện không hoạt động hoặc không chạy được lên sàn rơ moóc.

Phục hồi xe và sử dụng địa hình

Tời kéo tay và tời tay hạng nặng là trang bị tiêu chuẩn trong bộ dụng cụ phục hồi địa hình. Khi một chiếc xe bị mắc kẹt trong bùn, cát hoặc địa hình gồ ghề và không có sẵn tời điện, một chiếc neo kéo được neo vào cây hoặc neo trên mặt đất có thể cung cấp đủ lực kéo - thường là 1.500–3.000 kg - để trích xuất một chiếc xe 4WD tiêu chuẩn. Chúng đặc biệt được đánh giá cao bởi những du khách thám hiểm đến thăm những vùng sâu vùng xa nơi tời điện bị hỏng có thể khiến họ mắc kẹt.

Xây dựng và Kỹ thuật Xây dựng

Trên công trường, tời tay kéo các ống thép, dầm gỗ, tấm ván khuôn và các thiết bị nặng vào vị trí ở những không gian chật hẹp mà cần cẩu không thể với tới. Chúng được sử dụng để căng cáp trong các kết cấu bê tông dự ứng lực, kéo ống dẫn qua các ống dẫn ngầm và định vị các bộ phận đúc sẵn trong quá trình lắp ráp. Một tời tay bánh răng sâu được đánh giá ở mức 1.000–2.000 kg là một công cụ trang web tiêu chuẩn cho các nhiệm vụ này.

Công tác nông lâm nghiệp

Nông dân và cán bộ lâm nghiệp sử dụng tời tay để kéo cột hàng rào, căng hàng rào dây, kéo gỗ bị đốn hạ, di chuyển máy móc trong điều kiện lầy lội và định vị lại thiết bị ở những nơi không có điện. Sự kết hợp đặc biệt phổ biến trong lâm nghiệp vì chặt hạ định hướng - căng trước một sợi dây buộc vào cây để định hướng rơi khi cây bị chặt. Một vật nặng 2.000 kg gắn vào cây neo có thể chuyển hướng một cách đáng tin cậy việc đốn cây khỏi chướng ngại vật.

Ứng dụng hàng hải và bến tàu

Ngoài xe kéo thuyền, tời tay còn được sử dụng rộng rãi trên bến cảng, cầu cảng và trên tàu. Họ kéo dây neo, điều chỉnh giàn trên tàu buồm, kéo lưới và căng dây ụ tàu. Tời tay cấp hàng hải thường được sản xuất từ ​​ Thép không gỉ 316 hoặc thép mạ kẽm nhúng nóng để chống lại tác động ăn mòn của nước mặn, với vỏ bánh răng kín để loại trừ độ ẩm và mảnh vụn.

Bảo đảm và vận chuyển hàng hóa

Tời tay dạng dây đai được sử dụng phổ biến trên xe tải sàn phẳng, xe tải thấp và xe vận tải hạng nặng. Quy định vận chuyển hàng hóa ở hầu hết các quốc gia yêu cầu hàng hóa phải được cố định bằng dây đai được căng đến mức tải làm việc tối thiểu - tời dây đai cho phép người lái xe đạt được và xác minh độ căng này một cách hiệu quả. Một chiếc xe tải phẳng tiêu chuẩn có thể chở 8–20 tời dây dọc theo các đường ray bên của nó để sử dụng với các cấu hình tải khác nhau.

Sử dụng tại nhà, nhà để xe và xưởng

Ở cấp độ người tiêu dùng, tời tay được sử dụng để kéo máy kéo cỏ và xe ATV lên dốc chứa hàng, vận chuyển vật phẩm cất giữ vào bệ chứa gara trên cao, dây đai bọc ô tô căng và hỗ trợ các công việc di chuyển và định vị chung. Tời tay nhỏ gọn được đánh giá ở mức 250–800 kg bao gồm phần lớn các ứng dụng dân dụng và nhà xưởng nhẹ, đồng thời được cung cấp rộng rãi với mức giá dễ tiếp cận.

Giải thích các thông số kỹ thuật chính: Ý nghĩa của các con số

Khi đánh giá thông số kỹ thuật của tời tay và tời kéo, một số số liệu xuất hiện nhất quán trên bảng dữ liệu sản phẩm. Hiểu những gì họ đo lường sẽ ngăn ngừa sự không phù hợp gây tốn kém giữa thiết bị và mục đích sử dụng của nó:

Một điểm an toàn quan trọng: WLL của tời tay áp dụng cụ thể cho lớp cáp đầu tiên trên tang trống . Khi quấn nhiều lớp cáp, bán kính tang trống hiệu dụng sẽ tăng lên, điều này làm giảm lợi thế cơ học và có thể khiến tời bị quá tải ngay cả khi tải trọng danh nghĩa thấp hơn WLL của nó. Luôn cố gắng vận hành với số lượng lớp cáp tối thiểu cần thiết cho công việc.

Vật liệu và kết cấu: Những điều cần tìm ở một tời tay chất lượng

Độ bền, độ an toàn và tuổi thọ của tời tay phụ thuộc rất nhiều vào vật liệu được sử dụng để chế tạo nó. Những cân nhắc về vật liệu chính bao gồm:

Nhà ở và khung

Sử dụng tời tay hạng nặng vỏ tấm thép - được dập, hàn hoặc đúc - cho khung, mặt bích lắp và giá đỡ tang trống. Sử dụng mô hình cao cấp thép rèn hoặc thép đúc đầu tư cho các bộ phận chịu lực, mang lại mật độ và khả năng chống va đập lớn hơn gang. Thép không gỉ (loại 304 hoặc 316) được chỉ định cho các ứng dụng hàng hải. Tời dành cho người tiêu dùng có thể sử dụng vỏ bằng hợp kim nhôm hoặc polyme được thiết kế, có thể chấp nhận được đối với tải nhẹ nhưng không phù hợp với mục đích sử dụng nặng thường xuyên.

Vật liệu bánh răng và chốt

Bộ truyền bánh răng trong tời tay chất lượng được gia công từ thép được tôi cứng , mang lại bề mặt răng cứng, chống mài mòn bên trên lõi cứng, chống va đập. Chốt cóc - bộ phận nhỏ khóa tang trống chống quay ngược - là bộ phận an toàn quan trọng và phải được làm từ thép cứng với lò xo hồi vị chắc chắn để đảm bảo ăn khớp tích cực khi chịu tải.

Chất lượng dây và dây đeo

Dây cáp dùng cho tời được quy định theo loại công trình (thường Sợi 6×19 hoặc 6×37 ), đường kính và độ bền đứt. Dây 6×19 cứng hơn và chống mài mòn tốt hơn; Dây 6 × 37 linh hoạt hơn và dễ xử lý hơn. Dây tời phải đáp ứng EN 12385 hoặc các tiêu chuẩn tương đương và được kiểm tra thường xuyên xem có đứt dây, xoắn hoặc ăn mòn không. Dây đai polyester phải đáp ứng EN 12195-2 hoặc các tiêu chuẩn cố định hàng hóa tương đương và được xếp hạng phù hợp với phạm vi nhiệt độ của ứng dụng cũng như điều kiện tiếp xúc với tia cực tím.

Bảo vệ bề mặt và lớp phủ

Để sử dụng ngoài trời và trên biển, việc bảo vệ bề mặt là điều cần thiết. Các lựa chọn chất lượng bao gồm mạ kẽm nhúng nóng (lớp phủ kẽm 80–120 micron, khả năng chống ăn mòn tuyệt vời), sơn tĩnh điện trên lớp sơn lót kẽm (hình thức đẹp và khả năng chống ăn mòn vừa phải), và mạ niken điện phân cho các thành phần chính xác. Thép sơn trần không có lớp bảo vệ bổ sung sẽ xuống cấp nhanh chóng trong môi trường ngoài trời và nên tránh sử dụng lâu dài.

Cách chọn tời hoặc tời kéo tay phù hợp cho ứng dụng của bạn

Việc chọn tời tay chính xác đòi hỏi phải phù hợp với thông số kỹ thuật của thiết bị với nhu cầu của ứng dụng cụ thể. Thực hiện theo quá trình quyết định này:

1. Tính tải trọng tối đa: Xác định tải trọng lớn nhất mà tời sẽ cần phải di chuyển. Để di chuyển một tải trọng trên một bề mặt phẳng, lực kéo cần thiết vào khoảng 10–15% trọng lượng của tải trọng (do ma sát lăn hoặc trượt). Trên độ dốc 30°, trọng lượng này tăng lên khoảng 50% trọng lượng tải. Để nâng thẳng đứng trực tiếp, phải sử dụng trọng lượng toàn tải.
2. Áp dụng hệ số an toàn: Chọn một tời có WLL ít nhất 1,5× lực kéo tối đa được tính toán và lý tưởng là 2× cho các ứng dụng quan trọng hoặc khi có thể xảy ra tải sốc đột ngột (ví dụ: phục hồi xe).
3. Chọn loại tời: Sử dụng tời trống gắn cho các ứng dụng cố định (rơmoóc, bến tàu, tường). Chọn loại đi kèm để kéo di động, có vị trí linh hoạt. Sử dụng tời kéo để cố định hàng hóa. Sử dụng tời bánh răng trục vít khi cần phải có khả năng giữ tải tự khóa.
4. Kiểm tra yêu cầu về chiều dài cáp: Đảm bảo công suất trống cung cấp đủ cáp để trải dài khoảng cách giữa điểm neo và vị trí bắt đầu của tải, với ít nhất Còn lại 3–5 cuộn cáp trên trống ở mức mở rộng đầy đủ để đảm bảo an toàn.
5. Xem xét môi trường hoạt động: Đối với môi trường biển, ẩm ướt hoặc ngoài trời, hãy chỉ định kết cấu bằng thép không gỉ hoặc mạ kẽm nhúng nóng. Đối với sử dụng công nghiệp trong nhà, thép sơn hoặc mạ kẽm tiêu chuẩn được chấp nhận.
6. Kiểm tra việc tuân thủ các tiêu chuẩn: Đối với các ứng dụng nâng, hãy xác nhận tời đáp ứng tiêu chuẩn thiết bị nâng liên quan (EN 13157 cho tời thủ công, EN 14492 cho tời). Để cố định hàng hóa, hãy xác minh sự tuân thủ của dây đai theo EN 12195-2. Việc tuân thủ các tiêu chuẩn mang lại sự đảm bảo rằng WLL đã nêu dựa trên hiệu suất đã được kiểm tra và xác minh.
7. Đánh giá tần suất sử dụng: Để sử dụng không thường xuyên, tời tay bánh cóc tiêu chuẩn sẽ tiết kiệm chi phí. Để sử dụng chuyên nghiệp hàng ngày, hãy đầu tư vào mẫu có thông số kỹ thuật cao hơn với vòng bi kín, bảo vệ bề mặt tốt hơn và các bộ phận chống mài mòn có thể thay thế được.

Quy tắc an toàn khi vận hành tời tay và máy kéo

Tời tay và tời kéo có khả năng tạo ra lực rất lớn - lực mà nếu áp dụng sai có thể gây thương tích nghiêm trọng, hư hỏng thiết bị hoặc hỏng hóc cấu trúc. Các quy tắc an toàn sau đây là không thể thương lượng:

• Không bao giờ vượt quá Giới hạn tải làm việc. WLL không phải là hướng dẫn - nó là tải vận hành an toàn tối đa. Quá tải có thể khiến cáp, móc, chốt hoặc vỏ bị hỏng đột ngột mà không có cảnh báo.
• Kiểm tra cáp trước mỗi lần sử dụng. Dây cáp bị đứt, xoắn, ăn mòn hoặc lồng chim phải được thay thế ngay lập tức. Một sợi dây có hơn 3 sợi dây bị đứt ở bất kỳ chiều dài 30 đường kính nào nên ngừng sử dụng theo tiêu chí kiểm tra dây tiêu chuẩn.
• Không bao giờ đứng thẳng hàng với cáp bị căng. Nếu cáp, móc hoặc khớp nối bị hỏng khi chịu tải, năng lượng đàn hồi được lưu trữ sẽ giải phóng một cách bùng nổ. Luôn đặt mình ở phía bên của hướng kéo và giữ những người xung quanh tránh xa đường tải.
• Xác minh điểm neo trước khi áp dụng tải. Điểm neo (cây, xe, giá treo tường, neo đất) phải có khả năng chịu được toàn bộ tải trọng của tời. Một mỏ neo yếu không chịu tải có thể đẩy tời và dây cáp về phía người vận hành với tốc độ nguy hiểm.
• Giữ tối thiểu 3–5 cuộn cáp trên trống. Ít lớp quấn hơn làm giảm độ bám của cáp vào tang trống và tăng nguy cơ đầu cáp bị trượt khi chịu tải.
• Không sử dụng tời tiêu chuẩn để nâng trên cao trừ khi nó được đánh giá cụ thể để nâng. Tời kéo không được thiết kế theo tiêu chuẩn an toàn giống như tời nâng. Chỉ sử dụng các thiết bị có xếp hạng nâng được chứng nhận cho bất kỳ ứng dụng tải treo nào.
• Bôi trơn bánh răng và bánh cóc thường xuyên. Bánh răng khô mòn nhanh hơn và sinh nhiệt khi chịu tải lặp đi lặp lại. Áp dụng chất bôi trơn được nhà sản xuất khuyến nghị - thường là mỡ bôi trơn cho bộ truyền động bánh răng và dầu nhẹ cho cơ cấu bánh cóc - một cách đều đặn.
• Đeo găng tay khi xử lý dây cáp. Dây thừng có thể làm bong ra các mảnh kim loại mịn (được gọi là "lưỡi câu") từ dây bị đứt và dễ dàng xuyên qua vùng da không được bảo vệ. Nên sử dụng găng tay bằng da dày hoặc chống cắt bất cứ khi nào xử lý dây cáp dưới bất kỳ lực căng nào.

Sơ lược về phạm vi công suất của tời tay và các ứng dụng điển hình

Bảng sau đây mô tả phạm vi công suất tời tay phổ biến cho các ứng dụng thực tế điển hình nhất của chúng, mang lại cái nhìn tổng quan thực tế cho người mua và người dùng:

Thực hành bảo trì giúp kéo dài tuổi thọ của tời tay của bạn

Tời tay được bảo trì tốt có thể cung cấp dịch vụ đáng tin cậy cho 10–20 năm trở lên trong điều kiện sử dụng thường xuyên. Ngược lại, tời bị bỏ quên có thể hỏng sớm và không thể đoán trước. Các phương pháp bảo trì sau đây được khuyến nghị:

• Bôi trơn bộ truyền động bánh răng 3–6 tháng một lần hoặc sau bất kỳ việc sử dụng đặc biệt nặng hoặc ướt. Bôi mỡ vào răng và trục bánh răng thông qua bất kỳ núm bôi mỡ nào được cung cấp. Điều này làm giảm mài mòn và ngăn ngừa sự ăn mòn giữa các bề mặt tiếp xúc kim loại với kim loại.
• Kiểm tra cóc cóc và lò xo sau mỗi lần sử dụng đáng kể. Lò xo cóc phải mang lại sự tương tác chắc chắn và tích cực; lò xo yếu hoặc bị cong là mối nguy hiểm về an toàn. Thay thế ngay lập tức nếu cóc không khớp chặt vào khớp ở trạng thái nghỉ.
• Rửa tời biển bằng nước ngọt sau mỗi lần tiếp xúc với nước mặn. Sự kết tinh muối trong vỏ bánh răng làm tăng tốc độ ăn mòn một cách đáng kể. Rửa sạch bằng nước ngọt sau đó phun nhẹ chất chống ăn mòn là yêu cầu bảo trì tối thiểu đối với môi trường nước mặn.
• Thường xuyên kiểm tra dây cáp ở đầu móc và đầu trống. Hai điểm này trải qua sự tập trung căng thẳng cao nhất và mệt mỏi nhanh nhất. Luồn toàn bộ chiều dài cáp qua bàn tay đeo găng để cảm nhận các dây bị đứt mà không nhìn thấy được ở bề mặt bên ngoài.
• Bảo quản tời ở nơi khô ráo khi không sử dụng. Lưu trữ ngoài trời không có mái che sẽ làm tăng tốc độ ăn mòn trên bề mặt thép không được bảo vệ. Một tấm bạt che đơn giản hoặc nơi cất giữ trong nhà giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng.
• Chỉ thay thế các bộ phận bị mòn hoặc hư hỏng bằng các bộ phận do nhà sản xuất chỉ định. Việc thay thế các bộ phận không được chỉ định — đặc biệt là móc, cùm và cóc cóc — có thể ảnh hưởng đến WLL được xếp hạng và làm mất hiệu lực mọi chứng nhận an toàn.